财政部、海关总署、税（shuì）务总局日前联合印发（fā）《关于（yú）海南自由贸易（yì）港自用生（shēng）产设（shè）备“零关税”政策的通知》，海（hǎi）关总署也（yě）于同一天发（fā）布《海南自由贸易港自用生产设（shè）备“零关税”政策海关实施办法（试行）》。海（hǎi）南（nán）自（zì）贸港（gǎng）又（yòu）一（yī）红利兑现的消（xiāo）息（xī）在（zài）三亚各行业引发了（le）强烈反响，企业家（jiā）们纷纷看（kàn）好海南自贸港未来的发展，“零关税”成为大（dà）家（jiā）口中的（de）热词（cí）。

　　“‘零关（guān）税’政策真的是太好了（le）,感谢国家给予我们企（qǐ）业的（de）政（zhèng）策大礼包！”三亚市营商环境观察（chá）员（yuán）、三（sān）亚米兰官方网页版和佳翔航（háng）空货运服（fú）务有限公司董事长邢孔梅（méi）说，要想（xiǎng）实现物流仓储全自动化，叉车是关键。叉车是物料搬（bān）运设（shè）备中的主力军，一般来说叉车提升的高度越（yuè）高、作业通道（dào）宽度越小性能越（yuè）好，价格自然（rán）也就越贵（guì）。目前国内生（shēng）产的叉车提升高度一般为6米左右（yòu），作业通道宽（kuān）度在3.2米，低于国外先进设备指标，也不便于（yú）使用操作。为了实（shí）现与国（guó）际接轨，2018年她在（zài）上（shàng）海为企业订购了第（dì）一（yī）批德国进（jìn）口叉车，“这（zhè）种叉车（chē）提升（shēng）高度9米（mǐ）以上所（suǒ）需通道（dào）宽（kuān）度才（cái）1.95米，能更（gèng）有效地利（lì）用仓储（chǔ）空间，仓储成本就能降低。但提升高度9米以下的（de）叉车也要六七十万元。”第一批进口叉车昂贵（guì）的价格让她至（zhì）今记忆犹新,而（ér）像这样的叉车一个（gè）仓库至少要配备3台，再加（jiā）上其他设备的支出，企业（yè）运营成本一直居高不下（xià）。“比如之前（qián）购买基础设施（shī）需要1亿元，现（xiàn）在‘零关（guān）税（shuì）’来（lái）了（le），企（qǐ）业（yè）可能只需要花六千万元，将（jiāng）大（dà）大节约（yuē）了成本，进而减轻（qīng）企（qǐ）业的经（jīng）济压力（lì）。”邢孔梅说，目前，三（sān）亚米兰官方网页版和佳翔物流园（yuán）项目正在进行三期建设（shè），他（tā）们（men）将积极（jí）申请，争取用（yòng）上（shàng）首（shǒu）批“零关税”设（shè）备，把省下来的钱投入（rù）到其（qí）他建设项目。